Hino — крупная японская компания, специализирующаяся на производстве грузовых автомобилей и крупногабаритных автобусов. С недавних пор она принадлежит известнейшему концерну Toyota, и техника этой марки зарекомендовала себя как высококачественная. Но, как известно, никакая техника не вечна, и иногда требуется покупать запчасти Hino для замены. Что же ломается чаще всего в грузовиках этой компании? Какие «слабые места» у транспорта Hino?

Расходники

Статистика свидетельствует, что самыми покупаемыми запчастями являются расходные детали — воздушные или масляные фильтры, сепараторы, ремни привода и т. п. В принципе, это неудивительно, ведь такие расходные детали приходится время от времени заменять на любом транспорте.

Электроника

Большая часть поломок автомобилей Hino связана с электроникой. Дефекты приборов и датчиков могут вывести из строя систему управления автомобилем. К слову, если вы купили грузовик этой марки, позаботьтесь о том, чтобы защитить электронику, расположенную в зоне брызг (датчики ABS, подушки и т. п.), чтобы ее не разъедала соль.

Рессоры

Если автомобиль находится в постоянной эксплуатации, перевозит крупногабаритные и тяжелые грузы, испытывает перегрузки, то страдают передние рессоры. Особенно это справедливо в отношении тех деталей, которые собраны из разных листов. Потому важно при замене выбирать листы с одинаковой плотностью и жесткостью.

Ступица

Выход из строя ступицы заднего моста может быть связан с поломкой подшипника. Если его вовремя не заменить, вся ступица может заклинить, а это, sırayla, может повредить даже задний мост. Такая проблема встречается чаще всего на моделях грузовиков Hino 300.

Стоит отметить, что большинство поломок и неисправностей происходит либо из-за сильных перегрузок грузового транспорта либо несвоевременной диагностики. Эксперты по технике Hino рекомендуют делать полный осмотр раз в полгода, а раз в год — обслуживание стартера и генератора, топливной системы.